L'ECU del motore, l'ABS, ecc. hanno una grande influenza sulle prestazioni e sulla sicurezza dell'intero veicolo. Per le altre apparecchiature elettriche che possono essere facilmente disturbate da altre apparecchiature elettriche, è necessario impostare solo i fusibili. Anche i sensori del motore, tutti i tipi di spie di allarme e luci esterne, avvisatori acustici e altre apparecchiature elettriche sulle prestazioni e sulla sicurezza del veicolo hanno una grande influenza, ma questo tipo di carico elettrico non è sensibile ai reciproci disturbi. Pertanto, questi carichi elettrici possono essere combinati tra loro a seconda delle condizioni, utilizzando insieme un fusibile.
I carichi elettrici dei normali apparecchi elettrici predisposti per un maggiore comfort possono essere combinati tra loro a seconda delle condizioni, utilizzando insieme un fusibile.
Il fusibile è diviso in tipo a fusione rapida e tipo a fusione lenta. Il componente principale del fusibile a fusione rapida è una sottile linea di stagno, durante la quale la disposizione del fusibile a chip è semplice, affidabile e con buona resistenza alle vibrazioni, facile da rilevare, quindi è ampiamente utilizzata; I fusibili a fusione lenta sono in realtà fogli di lega di stagno. I fusibili in questa disposizione sono solitamente collegati in serie a circuiti di carico razionali, come i circuiti del motore.
Il carico resistivo e il carico induttivo dovrebbero evitare di utilizzare lo stesso fusibile. Di solito, in base alla corrente operativa continua massima delle apparecchiature elettriche e determinando la capacità del fusibile, si può ricavare dalla formula: capacità aggiuntiva del fusibile = corrente operativa massima del circuito ÷ 80% (o 70%).
2. L'interruttore
La caratteristica più importante dell'interruttore è la recuperabilità, ma il suo costo è maggiore e minore utilizzo. Un interruttore automatico è solitamente un dispositivo meccanico termosensibile che utilizza la diversa deformazione termica di due metalli per aprire e chiudere il contatto o collegarlo da solo. Il nuovo tipo di interruttore automatico, che utilizza i dati solidi PTC come elemento di mantenimento della sovracorrente, è una resistenza con coefficiente di temperatura positivo, in base all'apertura o alla chiusura del colpo di corrente o temperatura. Il più grande vantaggio di questo componente di manutenzione è che, una volta eliminato il guasto, può essere collegato di propria iniziativa senza condizionamento e smontaggio manuale.
Orario di pubblicazione: 08-marzo-2022
